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国际专线物流与您分享集装箱海运运费

目前，集装箱货物海上运价体系较内陆运价成熟。基本上分为两个大类，一类是袭用件杂货运费计算方法，即以每运费吨为单位（俗称散货价），另一类是以每个集装箱为计费单位（俗称包箱价）。

件杂货基本费率加附加费：

（1）基本费率--参照传统件杂货运价，以运费吨为计算单位，多数航线上采用等级费率。

（2）附加费--除传统杂货所收的常规附加费外，还要加收一些与集装箱货物运输有关的附加费。

包箱费率（BOX RATE）：这种费率以每个集装箱为计费单位，常用于集装箱交货的情况，即CFS-CY或CY-CY条款，常见的包箱费率有以下三种表现形式：

（1）FAK 包箱费率（FREIGHT FOR ALL KINDS）--即对每一集装箱不细分箱内货类，不计货量（在重要限额之内）统一收取的运价。

（2）FCS 包箱费率（FREIGHT FOR CLASS）--按不同货物等级制定的包箱费率，集装箱普通货物的等级划分与杂货运输分法一样，仍是1-20级，但是集装箱货物的费率差级大大小于杂货费率级差，一般低级的集装箱收费高于传统运输，货集装箱低于传统运输；同一等级的货物，重货集装箱运价高于体积货运价。可见，船公司鼓励人们把货和体积货装箱运输。在这种费率下，拼箱货运费计算与传统运输一样，根据货物名称查得等级，计算标准，然后去套相应的费率，乘以运费吨，即得运费。

（3）FCB 包箱费率（FREIGHT FOR CLASS 或BASIS）--这是按不同货物等级或货类以及计算标准制订的费率。

国际专线物流与您分享装运港和卸货港（Port of Loading and Port of Discharge）

为了便于卖方根据货源情况和实际装运需要，通常由卖方提出装运港或起运地；为了便于买方清关和接受或转售货物的实际提货需要，通常由买方提出卸货港或指运地。

分批装运和转运（Partial Shipment and Transhipment）

凡一笔成交数量较大的货物，分若干批次，以不同的航次、班次、车次的装运称为分批装运。但同一船只、同一航次中的多次装运的货物，即使提单显示不同的装运日期、不同的装运港或不同的提，都不能视作分批装运。

国际专线物流与您分享班轮运输（Liner Shipping）

班轮运输亦称定期船运输，是指班轮公司将船舶按事先制定的船期表，在特定航线的各港口之间，按既定操作规则为非特定的广大货主提供规范的、反复的货物运输服务，并按运价表或协

议运价来计收运费的一种营运方式。目前，集装箱班轮运输已取代传统的杂货班轮运输而成为普遍采用的运输方式。

国际专线物流与您分享航空运输

1.航空运输特点

（1）运送速度快；

（2）不受地面条件限制、空间跨度大、安全性好；

（3）运输货物质量好、破损率低、可节省出口企业的包装费用；

（4）运价比较高、油耗大；

（5）载量受到舱门、机舱、地面承受力等限制。

2.空运出口托运流程