日本专线国际物流货真价实「一嗨国际物流」

义乌一嗨国际快递有限公司提供DHL、FEDEX、UPS、EMS,义乌至日本专线等国际快递网络服务企业。

日本专线国际物流与您分享意外情况的费用

1、船货衔接不当的费用

FOB，船货衔接是关键。如果没有及时装柜入港上不了船，那产生的空舱费、滞期费等都将由发货人承担；反之备货装柜太早，超期箱使费、仓储费等也是要由发货人来承担的。所以FOB对于装运期和装运港要再三确认，保持密切沟通，保证船货衔接。

2、目的港无人提货产生的费用

因某种原因，货物运到目的港后收货人未提货也未付运费，此时承运人除无法及时收回运费外，还面临货物要被当地海关拍卖或者产生高额堆存费等情形。因此可能首先向收货人请求***，无果后会转向发货人。

海运费：原则上首先应由收货人承担，当无人提货，则可能会转回发货人承担;

提货：首先通知收货人提货，无人提货，通知发货人处理，如回运或转卖等;

目的港滞箱费、滞港费：无人提货产生滞箱费及滞港费，货不抵费的情况下，可能会要求发货人承担。

日本专线国际物流与您分享无单放货的损失

FOB条款下，相比船公司，发货人更多的是货运代理。但由于货代通常与收货人保持着密切的业务关系，因此货代极有可能在未收回正本提单的情况下将货物直接放给收货人，即无单放货，导致发货人虽持有提单，但实际上已经货款两空，终造成重大损失。

的“软坑”

软条款是开证申请人在中设置的条款，这样的条款会导致受益人安全收汇受到威胁，而给申请人带来交易主动权或骗取货物及预付款项的利益，具有隐蔽性。

如果发货人不注意，递交的单据与不一致时，会被拒绝付款，而发货后发货人就会陷入被动的地位，进退两难，货款受损。

日本专线国际物流与您分享国际快递

由于邮政小包的整体运输效率较低，因此作为邮政小包的补充，国际快递的物流模式也逐步发展起来。国际快递主要由 DHL、UPS 和 FEDEX等4家大规模的快递公司经营，这4家快递公司在已经形成较为完善的物流体系，几乎覆盖的各个***区域。该物流模式依托于统一的信息化平台操作，其显著性的优点在于：货物运输时间较短，能够向消费者提供实时的物流信息，货物在运输过程中的丢包率较低。例如，邮寄一件500g的产品到美国，采用FEDEX只需要5天左右，是邮政小包速度的6-7倍。但是，国际快递的物流模式成本较高，一件500g的物品寄往美国需要121元。而且，国际快递对于运送的物品类型有较大限制。因此，国际快递的业务范围受到了较大限制。当前国内的顺丰等快递企业也在逐步开展国际快递业务，这对于促进跨境物流发展起到了实际的促进作用。